1T8966 BPW 05.429.41.36.1 فایر استون کامیون هوا معلق بهار با گاز پر هوا bellow

گرانینگ 15917
هواپیمایی 130 522
هواپیمایی 3 881-01K
پیریلی 1TC360-45
WABCO 951 814 712 0
BPW 05.429.40.08.1
BPW 05.429.40.61.1
BPW 05.429.41.36.1
متقاضی MLF7065

اجزای تعلیق هوا در کامیون های سنگین

تعلیق هوا یک ساختار تعلیق است که از لوله های هوا برای اتصال استفاده می کند. بزرگترین ویژگی تعلیق هوا اتصال لاستیکی بین قسمت بدن و قسمت محور است.تعلیق هوا نه تنها به طور موثر انتقال نیروی و لحظه بین بدن خودرو و محور، اما همچنین می تواند تاثیر معکوس سطح جاده را بر بدن خودرو خنک کند و در نتیجه ثبات، نرمی و راحتی رانندگی خودرو را بهبود بخشد.

سیستم تعلیق هوا عمدتاً از مجموعه ی میله ی فشار (مکانیزم هدایت) ، مجموعه ی کوله ی هوا (عنصر لاستیکی) ، مجموعه ی سامانه ی ضربه (عنصر خنک کننده) ، سیستم کنترل ارتفاع و غیره تشکیل شده است.در میان آنها، تعلیق هوا از تراکتورهای بار سنگین باید همچنین یک مجموعه استقرار دهنده قطبی (تجهیزات ثبات) را اضافه کند

بهار هوا:عمل بهار بهار هوا از طریق عمل هوا فشرده در اتاق هوا تحقق می یابد. بهار هوا می تواند نقش انعطاف پذیری بهتری در تعلیق داشته باشد.سفتی از بهار هوا با تغییرات بار متغیر است، شرایط کاری و غیره، به طوری که می تواند ویژگی های انعطاف پذیری معقول تری را در استفاده واقعی به دست آورد.به طور عمده، بهار هوا مزایای زیر را دارد:از یک طرف، سفتی بهار هوا متغیر است. سفتی آن می تواند با افزایش جرم بار بزرگتر شود، و این یک شیب مداوم است. روند افزایش،و تغییر سفتی بهار برگ درجه بندی شده استدوم، بسیار قابل تنظیم است. بهار هوا می تواند به عنوان فشار هوا در کوله هوا تغییر کند یا فشرده شود، بنابراین ارتفاع قاب یا بدن را می توان تنظیم کرد.

بهار هوا برای تعلیق هوا کامیون های سنگین به طور عمده از قسمت های زیر تشکیل شده است: صفحه پوشش، گاز لاستیکی، پیستون، بلوک مرزی (بلوک خنک کننده لاستیکی) و غیره.گاز لاستیک از لاستیک سطح داخلی و خارجی ولکان شده است، لایه سیم و سیم فولادی. الزامات برای لاستیک سطح داخلی عمدتا برای مهر گاز در داخل کوله هوا است.و نباید نقص هایی مانند نشت هوا و فشار ناکافی وجود داشته باشد..