کیسه فنر بادی عقب چپ BMW سیستم تعلیق بادی خودرو OEM 37121094613 37121095081

کیسه فنر بادی عقب چپ BMW سیستم تعلیق بادی خودرو OEM 37121094613 37121095081

اطلاعات محصول

شماره OEM: 37121094613,37121095081,3712 1094 613,3712 1095 081

شماره قطعه:502009

ساخت خودرو: برای BMW

مدل خودرو: برای BMW سری 5 E39

نوع: کیسه فنر هوا

موقعیت: عقب چپ

زمان تحویل: 2-8 روز کاری پس از دریافت پرداخت شما

حمل و نقل: از طریق هوا، از طریق دریا، با اکسپرس (DHL / UPS / FEDEX / EMS ...)

● تناسب دقیق و نصب آسان

●ما 15 سال تجربه داریم

●قطعات باکیفیت با 12 ماه گارانتی

●قیمت کارخانه برای شما

●تحویل سریع

● همه محصولات ما 100٪ تست شده اند تا عملکرد OEM را برآورده کنند یا از آن فراتر رود
●اگر قبل از خرید یا در حین استفاده از محصول سوالی دارید، لطفا با ما تماس بگیرید، تکنسین های ما خوشحال خواهند شد به شما کمک کنند.

تجهیزات ماشین

این فنر بادی برای BMW 5S E39 مناسب است

اطلاعات فوق فقط برای مرجع است، لطفاً قبل از خرید مطمئن شوید که ماشین شما شاسی مربوطه را دارد.

اگر از اطلاعات مربوط به شاسی خودرو مطمئن نیستید، لطفاً VIN (شماره شناسایی خودرو) را ارسال کنید تا ما آن را برای شما بررسی کنیم.

جزئیات بسته بندی

کمک فنر تعلیق بادی

کمک فنر در داخل سیستم تعلیق خودرو تعبیه شده است تا تضعیف فریم و بدنه را تسریع و بهبود بخشد.

راحتی رانندگی ماشین
کمک فنرها به دو دسته هیدرولیک و گاز پر شده از موادی که میرایی ایجاد می کنند تقسیم می شوند

هیدرولیک
کمک فنرهای هیدرولیک به طور گسترده ای در سیستم های تعلیق خودرو استفاده می شود.اصل این است که وقتی قاب و محور نسبت به یکدیگر رفت و آمد می کنند، زمانی که پیستون در سیلندر کمک فنر به جلو و عقب حرکت می کند، روغن موجود در محفظه کمک فنر به طور مکرر از حفره داخلی به طرف دیگر جریان می یابد. منافذ باریکیک حفره داخلیدر این زمان، اصطکاک بین مایع و دیواره داخلی و اصطکاک داخلی مولکول های مایع، نیروی میرایی برای ارتعاش ایجاد می کند.

کمک فنرهای پر از گاز

کمک فنر پر از گاز نوع جدیدی از کمک فنر است که از دهه 1960 توسعه یافته است.ویژگی ساختاری آن این است که یک پیستون شناور در قسمت پایین سیلندر نصب شده است و یک محفظه هوای بسته که توسط پیستون شناور تشکیل شده و یک انتهای سیلندر با نیتروژن پرفشار پر شده است.روی پیستون شناور یک O-ring با مقطع بزرگ تعبیه شده است که روغن و گاز را به طور کامل جدا می کند.پیستون کار مجهز به یک شیر فشاری و یک شیر انبساط است که سطح مقطع گذرگاه را با سرعت حرکت آن تغییر می دهد.
هنگامی که چرخ بالا و پایین می پرد، پیستون کار کمک فنر در روغن رفت و آمد می کند و باعث اختلاف فشار روغن بین حفره بالایی و حفره پایینی پیستون کار می شود و روغن فشار، شیر تراکم و شیر انبساط را فشار می دهد. به جلو و عقب جریان یابد.از آنجایی که شیر نیروی میرایی زیادی روی روغن فشار ایجاد می کند، ارتعاش کاهش می یابد.