کیسه های هوا Contitech Bus Air Spring، VOL-VO 9522709 DT 262437

کیسه های هوایی Contitech با کیفیت 2709N Contitech Air VOL-VO 9522709 DT 262437

مرجع متقابل

Contitech: 2709 N؛ 2709N
ولوو: 9522 709؛ 9522709
DT: 2.62437؛ 262437

حالت مدل های متعارف

Those who are relatively familiar with air springs know that rubber air springs are loaded by cords. کسانی که نسبتاً با چشمه های هوا آشنا هستند ، می دانند که چشمه های هوای لاستیکی توسط تارها بارگیری می شوند. Generally, the number of cord layers is two, and the special requirements are four, depending on the actual situation. به طور کلی تعداد لایه های بند ناف دو است و بسته به وضعیت واقعی ، چهار مورد نیاز ویژه است. If the air pressure is too low, the air spring cannot expand normally, resulting in no elasticity, and the air springs are easily damaged due to mutual friction. اگر فشار هوا خیلی کم باشد ، چشمه هوا نمی تواند به طور عادی گسترش یابد ، در نتیجه هیچ گونه خاصیت ارتجاعی ایجاد نمی شود و به دلیل اصطکاک متقابل چشمه های هوا به راحتی آسیب می بینند. If the air pressure is too high, the air spring expands excessively, which is easy to damage or even burst. اگر فشار هوا خیلی زیاد باشد ، فنر هوا بیش از حد گسترش می یابد ، که به راحتی آسیب می رساند یا حتی می تواند پشت سر بگذارد. The air pressure of the air bomb should be within a reasonable air pressure range, so that the air spring can play its due role, so as to achieve the effects of vibration reduction and noise reduction. فشار هوا بمب هوایی باید در محدوده فشار معقول هوا باشد تا چشمه هوا بتواند نقش موزون خود را ایفا کند ، تا بتواند به اثرات کاهش لرزش و کاهش نویز دست یابد.