ایمیل: linda@662n.com تلفن همراه: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
محل منبع: | گوانگدونگ چین |
نام تجاری: | GUOMAT |
گواهی: | ISO/TS16949:2009 |
شماره مدل: | ج-02 |
مقدار حداقل تعداد سفارش: | قابل توافق |
---|---|
قیمت: | Negotiable |
جزئیات بسته بندی: | جعبه کارتن قوی یا همانطور که مشتریان نیاز دارند |
زمان تحویل: | 2-8 روز کاری |
شرایط پرداخت: | T / T ، Western Union ، پی پال یا دیگران |
قابلیت ارائه: | در هفته 1000PCs |
مواد: | صفحه جلد استیل ، آویزهای لاستیکی | توانایی فشار: | 0.2-0.8 MPa |
---|---|---|---|
گوات: | ج-02 | گوات NO.: | 2B6160 |
اندازه بسته: | 80 * 60 * 50 سانتی متر | GW: | 100 کیلوگرم |
NW: | 80 کیلوگرم | ||
برجسته: | فنرهای هوا اتومبیل,سیستم تعلیق هوای عقب |
سیستم تعلیق هوا برای تخت قابل حمل تریلی Can Can About 60-70MM سایز لاستیک را کاهش دهد
مشخصات فنی GUOMAT G-02 و مشخصات پارامترهای فنی
سیستم تعلیق G-02
گروه اصلی مشتری: تریلر مسطح
1. مشتریانی که شرایط جاده ای بسیار مناسبی دارند ، مانند کانتینر حوضچه ای با تریلر نیمه تریلر ، تمام روز حمل و نقل می شوند و شرایط جاده نسبتاً مناسب است. نیمه راه عقب و جلو ماشینهای خالی است. هنگام بازگشت ، محورهای بلااستفاده را می توان با 5-7CM بالا برد و در مصرف سوخت صرفه جویی می شود. برای کاهش ضرر نیز می توانید دو مجموعه از محورهای جلو و عقب را به طور همزمان نصب کنید که این امر تاثیری در عملکرد طبیعی ماشین خالی ندارد. گاهی اوقات می توان از محور استاندارد برای بلند کردن یک محور عقب استفاده کرد تا به اثر لازم برسد.
2. برای مشتریانی که گوشه های زیادی در جاده کوهستان دارند ، در بسیاری از مواقع از محور جلو استفاده نمی شود ، اما لاستیک ها مالیده می شوند که این امر بر عمر لاستیک و مصرف سوخت تأثیر می گذارد. در این زمان ، نصب سیستم تعلیق مرکزی می تواند محور جلو را بلند کند. رانندگی در جاده ها و برآمدگی های کوهستانی می تواند تا حد زیادی از اصطکاک لاستیک جلوگیری کند ، باعث کاهش مصرف سوخت شود ، با توجه به بازخورد طولانی مدت مشتریان ما در مورد استفاده از این محصول ، 4-6 ماه می تواند چهار لاستیک را در محور جلو صرفه جویی کند ، مصرف سوخت نسبت به پنج ماه ها قبل از تبدیل 2،000 یوان در هزینه سوخت صرفه جویی شد.
از آنجا که نصب این محصول نیازی به اصلاح دستگاه اصلی محور خودرو ندارد ، مستقیماً نصب می شود که این یک اصلاح نیست. این برنامه به طور مرتب قابل بازبینی است و نیازهای ملی را برآورده می کند.
بالابر نظری 60-70MM است؛ اگر وسایل نقلیه نصب شده بعدی نیاز به بلندتر داشته باشند ، سه ده چشمه برگ برداشته می شود و می توان ارتفاع را تا 10MM افزایش داد
مشخصات فنی:
1. این تصویر سؤال از مرکز فریم [940 ، سیستم تعلیق معمولی آمریکایی ، محور را نشان می دهد
مدل های 1310 با بالابر تعلیق مکانیکی محور جلو
2. این دستگاه بالابر فقط برای بلند کردن بدون بار در اصل ، 1 لیفتینگ نظری است
ارتفاع 60 70 میلی متر است ، اگر نیاز به آموزش مجدد یا افزایش قد دارید ، سایر الزامات نیز وجود دارد
مورد نیاز ، تغییرات مربوطه باید در سیستم تعلیق مکانیکی و صفحه استیل بهار ایجاد شود
3. دستگاه بلند کردن چوب برای مشکلات ورق فولادی ناشی از استفاده مکرر از شرایط L
مسئول نیست
4- مرکز محور را 61 سانتی متر پس از قسمت جلوی پایه پایه ، و
صفحه نصب در زیر گوش های بلندکننده وسط قرار داده شده است ، و
ضلع آن به طور نزدیك به صفحه عمودی قاب وصل شده است و حاشیه های جلو و عقب نیز ایجاد شده است
5. T نکات ویژه position موقعیت جوش را مطابق شکل نشان دهید.
جوش و موقعیت یك صفحه ی پایه قاب ، و بلند کردن گوش ها و صفحه ی موقعیت یابی
برای موقعیت جوش ، به طور جانبی در زیر قاب جوش نزنید
6. بعد از ثابت شدن کیسه هوا و پیچ و مهره ها ، لطفاً پیچ های نقاشی را محکم کنید ، و
همانطور که در شکل نشان داده شده است ، پیچ را بر روی پرش بالابر نصب کنید و درپوش رها را محکم کنید
محور پیچ و مهره 7.0 از نوع حدود 200 حاشیه برای اطمینان از پیدایش محور برخوردار است
در شرایط پر پیچ و خم جاده ، صدمه ای به دستگاه آسانسور وارد نمی کند
تماس با شخص: Linda Lin
تلفن: +8613924100039