نحوه بررسی اهمیت کمک فنرهای هوایی GUOMAT و نگهداری آنها

نحوه بررسی اهمیت کمک فنرهای هوایی GUOMAT و نگهداری آنها

برخی از راه های ساده برای چک کردن کمک فنر هوا عبارتند از: اول ، پس از رانندگی برای مدت زمانی ، می توانید کمک فنر هوا را با دست خود لمس کنید تا ببینید که آیا این احساس گرم دارد یا خیر. اگر اینگونه نباشد ، این بدان معنی است که ممکن است کمک فنر هوا شکسته شود. دوم اینکه ، با استفاده از زور با فشار روی سپر اتومبیل فشار دهید. اگر ماشین دو یا سه بار گزاف گویی کند ، کمک فنر هوا به خوبی کار می کند. اگر ماشین گزاف نباشد ، کمک فنر هوا شکسته می شود. هنگامی که کمک فنر پویا هوا معیوب است ، ابتدا باید بررسی کنید که جذب کننده شوک هوا در حال نشت روغن است یا نشانه هایی از نشت روغن قدیمی وجود دارد. در صورت وجود ، ممکن است کمبود روغن در کمک فنر یا قطعات دریچه آسیب دیده باشد. قطعات را تعمیر یا جایگزین کنید. اگر علامتی از نشت روغن وجود ندارد ، ممکن است مشکلی در مورد سایر اجزای سازنده وجود داشته باشد ، شما باید به متخصصان مراجعه کنید تا برای انجام تعمیر و نگهداری و عیب یابی به موقع به فروشگاه 4S مراجعه کنید.

کمک فنر هوا بخش ثابت یک شاسی خودرو است. برای اینکه افراد حاضر در خودرو احساس کنند که در زمین مسطح هستند ، هرچه جذب کننده شوک هوای خودرو بهتر باشد ، بهتر می شود. بدین معنی که اگر کمک فنر هوای ماشین شما به درستی کار کند ، هنگام عبور خودرو از جاده های ناهموار ، برآمدگی کمتری خواهید داشت. بنابراین ، کمک فنرهای اتومبیل نیز نقش مهمی در راحتی رانندگی روزانه ما دارند. ممکن است بسیاری از دارندگان اتومبیل توجه به نگه داشتن کمک فنرهای هوا در نگهداری روزانه خودرو خود را دشوار کنند. نگهداری از کمک فنرهای هوا هنوز هم بسیار مهم است. اگر کمک فنر هوا شکسته شود و به موقع ترمیم نشود ، این امر باعث می شود هنگام رانندگی خودرو در جاده های ناهموار ، احساس برآمدگی شدید ایجاد شود ، بنابراین نگهداری از کمک فنر هوا در واقع ضروری است. اگر جذب کننده شوک هوا روغن نشت کند ، کمک فنر هوا کار نمی کند ، اما این باعث نمی شود که بدن پشتیبانی و از بین برود. کمک فنر هوا در پشتیبانی از بدنه خودرو روی وسیله نقلیه نقش ندارد ، بلکه صرفاً به عنوان یک عملکرد میرایی برای جلوگیری از لرزش مداوم بدن خودرو عمل می کند. هنگامی که ماشین دو تعمیر و نگهداری بود ، برای بررسی شرایط کار جذب کننده شوک هوا.

روش بررسی: انتهای پایین جاذب شوک هوا در ویس ، تنش و فشرده سازی با دست چندین بار ، باید یک مقاومت در برابر شوک طبیعی داشته باشد و در هنگام فشردگی باید مقاومت در برابر کشش بیشتر از مقاومت باشد. در صورت عدم مقاومت و پایداری ، یا ممکن است در قطعات آسیب دیده روغن ، قطعات تعمیر یا تعویض آن کوتاه باشد. هنگامی که روغن کاهنده ریخت ، کاملاً غیرقابل قبول است ، محدودیت رانندگی با سرعت بالا یا دستکاری. هر وسیله نقلیه در طراحی ، سلولی تنظیم شده و شرایط عادی خود را تنظیم می کند. اگر سرعت به سرعت ، حتی جاده بسیار صاف ، موجب نوسانات بالا و پایین شود ، که به طور جدی پایداری وسیله نقلیه را کاهش می دهد. اگر در این مواقع در مواقع اضطراری ، ترمزها ، مرکز ثقل بدنه به جلو ، فشرده سازی چشمه را به وجود آورند ، زیرا کار خنثی نمی شود ، حتی اگر ماشین متوقف شود ، بدن همچنان به بالا و پایین ادامه می یابد.