فنر هوای پر شده با گاز عقب راست 1995-2002 سال Lincoln Continental Air Ride Kit

فنر هوای تعلیق عقب راست 1995-2002 سال Lincoln Continental Air Ride Kit

شرح فنر تعلیق بادی

تعلیق بادی که افراد به طور دقیق ذکر کردند، تعلیقی است که از فنر بادی به عنوان عنصر الاستیک استفاده می کند.برای دستیابی به کنترل ارتفاع و سختی معمولاً یک سیستم کنترل الکترونیکی و یک پمپ هوا اضافه می شود.فنرهای هوا به طور گسترده ای در جداسازی ارتعاشی خودروها، اتوبوس ها، وسایل نقلیه ریلی، ماشین آلات و تجهیزات و پی ساختمان ها استفاده می شود.فنرهای بادی عموماً از لاستیک ساخته می شوند و باید هوابندی و تراکم پذیری خوبی داشته باشند.پس از اینکه گاز فشرده شده با فشار هوای 0.5-1MPa به فنر هوا شارژ می شود، از قابلیت تراکم پذیری گاز برای تحقق عملکرد فنر آن استفاده می شود.سفتی فنر آن متغیر است.هنگامی که بار وارد بر فنر افزایش می‌یابد، گاز در ظرف دربسته فشرده می‌شود، فشار هوا افزایش می‌یابد و سفتی فنر افزایش می‌یابد.برعکس، با کاهش بار، فشار هوا در فنر کاهش می یابد و سفتی کاهش می یابد.بنابراین، دارای ویژگی های سفتی متغیر ایده آل است تا اطمینان حاصل شود که فرکانس طبیعی بدنه اساساً تحت بارهای مختلف بدون تغییر باقی می ماند.

چشمه هوای قاره ای لینکلن

شماره قطعه:503009

شماره تجهیزات اصلی: 3U2Z5580MA,3U2Z5580HA,3U 2Z5580 MA,3U 2Z5580 HA,3U-2Z5580-MA,3U-2Z5580-HA

سال ساخت: 1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001,2002

ساخت خودرو: Lncoln

مدل خودرو: Lncoln Continental

موقعیت: عقب سمت راست

بسته شامل: فنر هوا

وزن ناخالص: 1.3 کیلوگرم

اندازه جعبه بسته بندی: 30*14*14 (سانتی متر)

این فنر بادی کاملا با فنر بادی اصلی شما مطابقت دارد و راحتی و ایمنی بیشتری به شما می دهد.این فنر هوای عقب جدید برای سمت راست خودروهای لینکلن کانتیننتال (4.6 لیتر V8) مناسب است.فنرهای هوای ما از لاستیک با کیفیت بالا با مهر و موم قوی ساخته شده اند.

شماره قطعه Guomat 503009، کاملا جدید و باکیفیت است که می تواند جایگزین فنر بادی اصلی ماشین شما شود. سمت خودروهای لینکلن کانتیننتال (4.6 لیتر V8).

خط کلیدی در تولید فنر هوا

1.قرار دادن یک لایه اضافی از سیم پیچ های آهنربایی روی فنر هوا: پس از خشک شدن مواد لایه زیرین فنر هوا، یک لایه اضافی از سیم پیچ های آهنربایی را مطابق با الزامات طراحی در عملکرد اتصال سازه قرار دهید.

2. فنر هوا گرم ذوب می شود تا یک پوشش ضد آب سطحی بزرگ قرار دهد، پس از قرار دادن مواد ضد آب، دوباره دستگاه سیم را به عقب برگردانید، اتصال بین لایه پایین و پایین را مشخص کنید، فنر هوا را در پایین آهنربا ذوب کنید. سیم پیچ، سیم پیچ آهنربا را با افزایش دما به جلو بچرخانید و با غلتک آن را بچرخانید تا آهنربا ایجاد شود. سیم پیچ محکم به پایه چسبیده است و مشخصات و سرعت حرکت جرقه تنظیم می شود.هنگامی که سطح سیم پیچ آهنربا فقط ذوب می شود، دمای کار فنر هوا باید در وسط 200 ℃-230 ℃ بسیار نزدیک باشد و مواد ضد آب پخته می شود و در نتیجه چسبندگی باز نمی شود..اگر جرقه کم باشد یا فاصله دور باشد، سطح مواد ضد آب به اندازه کافی ذوب نشده است و پیوند با لایه زیرین قوی نیست.

3. بعد از اینکه لایه جلویی سیم پیچ آهنربای ضد آب داغ شد، سیم پیچ آهنربای گرم ذوب شده چسبانده می شود و لبه ها را ذوب داغ می کنند، با بتونه خراش می دهند و صاف می کنند تا یک فنر هوا ایجاد شود که در شکاف ذوب می شود.لازم است که انبساط یا انقباض وجود نداشته باشد.

4. پس از گذاشتن لایه جلویی رنگ ضد آب و نوار لبه داغ ذوب روی فنر هوا، به آرامی دو لایه رنگ ضد آب (با گابرو) بگذارید، مشخصات استاندارد مانند لایه جلوی رنگ ضد آب است.هوابندی با پوشش های صنعتی رنگ اکریلیک.

5. دم مواد ضد آب فنر هوا با میله های فلزی و غیره ثابت می شود و هوابندی با لاستیک آب بندی می شود.

درباره پرداخت و حمل و نقل