ایمیل: linda@662n.com تلفن همراه: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| محل منبع: | گوانگدونگ چین |
| نام تجاری: | GUOMAT |
| گواهی: | ISO/TS16949:2009 |
| شماره مدل: | A2123200358، A2513200058 |
| قیمت: | Negotiable |
|---|---|
| جزئیات بسته بندی: | جعبه کارتن قوی و یا به عنوان مشتری مورد نیاز |
| زمان تحویل: | 2 تا 8 روز کاری |
| شرایط پرداخت: | T / T، Western Union، Paypal و غیره |
| قابلیت ارائه: | 10000 عدد در هفته |
| مواد اصلی: | فولاد، آلومینیوم | نام های دیگر: | دریچه پمپ هوا تعلیق |
|---|---|---|---|
| وزن: | 1.0 کیلوگرم | ماشین را: | مرسدس بنز |
| نصب شده: | A2123200358، A2513200058 | مدل: | کلاس S |
| سکو: | W221 | نسخه مدل: | ABC بدون AMG، Airmatic با 4 ماتیک |
| برجسته: | ,پمپ کمپرسور هوا تعلیق,air suspension compressor pump |
||
سوپاپ سوپاپ مرسدس کلاس W221 بلوک A2123200358 A2513200058
مشخصات فنی
| تایپ کنید | دریچه پمپ هوا تعلیق | گومات NO | 520005V |
| ساخت خودرو | مرسدس بنز | بسته بندی | کارتن / کارتن |
| موقعیت | همه | ضمانتنامه | یک سال |
| نوع لاستیک | فولاد، آلومینیوم | محل مبدا | گوانگژو چین (زمین اصلی) |
| قسمت تولید کننده NO. | A2123200358، A2513200058 | سال | 2005، 2006، 2007، 2008، 2009، 2010، 2011، 2012 |
شماره بخش تولید کننده: 520005V
شماره ارجاع OE / OEM:
A2123200358، A2513200058، A 212 320 03 58، A 251 320 00 58، A212 320 03 58، A251 320 00 58.
سوپاپ آویز پنوماتیک
شماره اصلی اصلی:
A 212 320 06 58، A2123200658
A 212 320 03 58، A2123200358
A 099 320 00 58، A0993200058
نصب شده بر روی خودرو: مرسدس کلاس C (W205)، کلاس S (W222)، کلاس S (C217).
این کمپرسور سوپاپ هوا W221 مناسب برای اتومبیل های زیر است:
| ساخت خودرو | مدل | استایل بدن | تایپ کنید | نصب و راه اندازی هوا بهار |
| مرسدس بنز | CL550 | 4 ماتیک کوپه 2 درب | 4.6L 4663CC V8 GAS DOHC با توربوشارژ | A2123200358 |
| مرسدس بنز | S350 | پایه سدان 4 درب | 3.5L 3498CC 213Cu. که در. V6 GAS DOHC به طور طبیعی باقی مانده است | A2513200058 |
| مرسدس بنز | S350 | پایه سدان 4 درب | 4.6L 4633CC 283Cu. که در. V8 GAS DOHC توربوشارژ | A 212 320 03 58 |
| مرسدس بنز | S350 | پایه سدان 4 درب | 5.5L 5513CC 336Cu. که در. V12 GAS SOHC توربوشارژ | A 251 320 00 58 |
| مرسدس بنز | S350 | Bluetec 4Matic Sedan 4 Door | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC توربوشارژ | A212 320 03 58 |
| مرسدس بنز | S400 | هیوندای چهارگانه سدان | 3.5L 3498CC V6 ELECTRIC / GAS DOHC به طور طبیعی ازبین می رود | A251 320 00 58 |
| مرسدس بنز | S550 | 4 مات سدان 4 درب | 4.6L 4663CC V8 GAS DOHC با توربوشارژ | A2123200358 |
| مرسدس بنز | S550 | پایه سدان 4 درب | 4.6L 4663CC V8 GAS DOHC با توربوشارژ | A2513200058 |
| مرسدس بنز | S600 | پایه سدان 4 درب | 5.5L 5513CC 336Cu. که در. V12 GAS SOHC توربوشارژ | A 212 320 03 58 |
| مرسدس بنز | CL550 | 4 ماتیک کوپه 2 درب | 4.6L 4663CC V8 GAS DOHC با توربوشارژ | A 251 320 00 58 |
| مرسدس بنز | S350 | پایه سدان 4 درب | 3.5L 3498CC 213Cu. که در. V6 GAS DOHC به طور طبیعی باقی مانده است | A212 320 03 58 |
| مرسدس بنز | S350 | پایه سدان 4 درب | 4.6L 4633CC 283Cu. که در. V8 GAS DOHC توربوشارژ | A251 320 00 58 |
| مرسدس بنز | S350 | پایه سدان 4 درب | 5.5L 5513CC 336Cu. که در. V12 GAS SOHC توربوشارژ | A2123200358 |
| مرسدس بنز | S350 | Bluetec 4Matic Sedan 4 Door | 3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC توربوشارژ | A2513200058 |
| مرسدس بنز | S400 | هیوندای چهارگانه سدان | 3.5L 3498CC V6 ELECTRIC / GAS DOHC به طور طبیعی ازبین می رود | A 212 320 03 58 |
| مرسدس بنز | S550 | 4 مات سدان 4 درب | 4.6L 4663CC V8 GAS DOHC با توربوشارژ | A 251 320 00 58 |
| مرسدس بنز | S550 | پایه سدان 4 درب | 4.6L 4663CC V8 GAS DOHC با توربوشارژ | A212 320 03 58 |
| مرسدس بنز | S600 | پایه سدان 4 درب | 5.5L 5513CC 336Cu. که در. V12 GAS SOHC توربوشارژ | A251 320 00 58 |
| مرسدس بنز | CL550 | 4 ماتیک کوپه 2 درب | 4.6L 4663CC V8 GAS DOHC با توربوشارژ | A2123200358 |
| مرسدس بنز | CL600 | پایه کوپه 2 درب | 5.5L 5513CC 336Cu. که در. V12 GAS SOHC توربوشارژ | A2513200058 |
نقش شیر توزیع :
در کنترل اصلی هوای فشرده، عبور از زیر دریایی اصلی به پیستون اصلی بالای فضای، فشار دادن پیستون پایین، بهار پرش هوا هوای فشرده، تا زمانی که پیستون خارج از پایین بدن، و سپس دریچه اصلی در امدادرسانی تورم موقعیت، معکوس سیلندر هوا، سیلندر فشار هوا، اتاق کمکی تورم.
(1) سیلندر کمکی تورم: لوله های ترمز فشار فشرده → a1 → a2 → سیلندر هواپیما هواپیما معکوس → b1 → b → سیلندر معادل هوا. از سوی دیگر توسط معکوس دریچه سوپاپ توربینی هوا از b1 به دریچه شیر شیر تعادل دریچه حفره b2.
(2) سیلندر هوای فشار هوا: پیستون اصلی بالای هوای فشرده → a5 → شیار ساقه بادی a6 → شکاف پوشش تبدیل a7 → a8 → قطع → زیر دریچه a9 → دفتر شیر در زیر پیستون اصلی c1 → بالا عبور جرقه سوپاپ c2 → گذرگاه متوسط c3 → سیلندر فشار هوا.
(3) اتاق کمکی تورم: به عنوان لوله ترمز فشار هوا از طریق a'1 به سوپاپ جانبی کمکی a'2 (در همان زمان به شیر هوا a'3)، برای ارتقاء پیستون سوپاپ کمکی، سوپاپ کمکی در موقعیت امداد رسانی بادوام. لوله تراشی لوله فشرده C4 → سوپاپ سوپاپ کمکی C5 → سوپاپ سوپاپ کمکی → سوپاپ کمکی → شیر کمکی در بالای F1 → F2 → F3 → اتاق کمکی.
(4) سیلندر ترمز به راحتی: کنترل اصلی در موقعیت امداد، پیستون اصلی برای تسهیل ستون به حرکت به پایین برای باز کردن شیر تخلیه. هوا فشرده شده سیلندر ترمز → d → d1 → d2 → d3 → d4 → پمپ اگزوز دریچه تخلیه فلش → جو. در همان زمان دریچه اصلی در بالای پیستون D5 هوای فشرده نیز توسط پایین دریچه محدود می شود تا سیلندر را بپوشاند → فشار آستین فشار → شیار دریچه فشار → d6 → d2 → d3 → d4 → کاهش اگزوز سوپاپ پورت → فضای
(5) اداره اگزوز محفظه: فشار سیلندر ترمز به 20kPa زیر، پیستون سوپاپ توربو تحت عمل نیروی بهار برای باز کردن هوا دم هوا دریچه سوپاپ، اتاق فشار هوا هوا e1 → e3 → اتمسفر
تماس با شخص: Linda Lin
تلفن: +8613924100039
